Kaip klasifikuojami autobusai

Autobusų klasifikavimo matmenys yra daugybė. Šis straipsnis pirmiausia suskirsto autobusus pagal keturis pagrindinius veiksnius: energijos šaltinį, transporto priemonės dydį, veikimo modelį ir techninį lygį.

I. Klasifikacija pagal galios šaltinį

Tai yra pagrindinis šiuolaikinių autobusų klasifikavimo metodas, atspindintis technologinius pokyčius ir aplinkos tendencijas.

Dyzeliniai autobusai

Funkcijos: Tradiciniai pagrindiniai modeliai su brandiomis technologijomis, tolimas nuotolis ir patogus degalų papildymas.

Dabartinė būklė: Dėl išmetamųjų teršalų ir triukšmo problemų palaipsniui juos keičia naujos energetinės transporto priemonės dideliuose miestuose.

Gamtinių dujų autobusai (NGV)

Klasifikacijos: apima suspaustas gamtines dujas (CNG) ir suskystintas gamtines dujas (SGD).

Savybės: Švaresni nei dyzeliniai autobusai, skleidžia mažiau teršalų ir siūlo mažesnes eksploatavimo išlaidas.

Hibridinės elektrinės transporto priemonės (HEV)

Funkcijos: aprūpinta tiek degalų varikliu, tiek elektriniu varikliu. Elektra naudojama pradinio ir mažo greičio metu, o benzinas naudojamas dideliu greičiu, efektyviai taupant degalus ir mažinant išmetamųjų teršalų kiekį miesto vietose.

Kalbant apie tai, verta paminėti pirmojo Kinijos hibridinio autobuso metus ir gamintoją: 2002 m., „Yangtse“, modelis: WG6120 hibridinis autobusas. Kaip naujų energetinių transporto priemonių pradininkas Hubei mieste, tai labai prisidėjo prie naujų energetinių transporto priemonių plėtros. Vėliau, 2005 m., Pirmoji Kinijos hibridinių autobusų partija oficialiai pateko į Wuhano rinką (autobusų maršrutas 510).

Gryni elektriniai autobusai (BEV)

Funkcijos: visiškai maitinamos dideliais - talpos akumuliatorių pakuotėmis ir vairuoja elektriniai varikliai. Jie siūlo nulį išmetimo, mažo triukšmo, sklandaus veikimo ir mažų priežiūros išlaidų. Šiuo metu jie yra pagrindinis modelis, kuris aktyviai skatinamas didžiuosiuose miestuose ir pasikliauja įkrovimo stotelėmis.

2012 m. Pirma Wuhano „Pure Electric Buses“ partija pradėjo tarnybą. Pirmieji penki „Yanstse“ prekės ženklo elektriniai autobusai buvo dislokuoti demonstraciniais keliais. Tuo metu daugelis „Yanstse“ įgyvendintų technologinių naujovių buvo „National Firsts“.

Vandenilio kuro elementų autobusai (FCEV)

Savybės: Jie generuoja elektrą per hidrinimo chemines reakcijas, skleidžia tik vandenį. Paskelbta kaip „galutinė ekologiška transporto priemonė“, jie siūlo greitą degalų papildymą vandeniliu (panašiai kaip degalų papildymas) ir ilgą nuotolį. Tačiau išlaidos yra didelės, o infrastruktūra, tokia kaip vandenilio degalų papildymo stotys, vis dar yra ankstyvoje vystymosi etape.

Ii. Klasifikacija pagal transporto priemonės dydį ir keleivio talpą

Ši klasifikacija tiesiogiai susijusi su autobuso taikymo scenarijais.

Didelis autobusas

Ilgis: paprastai 10–12 metrų ar ilgiau.

Funkcijos: Dažniausias magistralės tipas, arba vienas - vienetas, arba artikuliuotas, su didžiausia keleivio talpa, pirmiausia naudojama miesto arterijose ir maršrutuose, kurių aukšta keleivio tūris.

„Yangtse's Veyron G52“ (WG6120BEVHR) trolleybus, pasirinktinis -, pastatytas Marakešui, Maroke, tarnavo 22 -oje Jungtinių Tautų klimato kaitos konferencijoje.

Vidutinis autobusas

Ilgis: paprastai 8-10 metrų.

Funkcijos: lankstesni nei dideli autobusai, tinkantys maršrutams su vidutinio keleivio tūriu ar miesto šakų maršrutais.

Mini magistralė / mikro - cirkuliacijos magistralė

Ilgis: paprastai 6–8 metrai.

Funkcijos: kompaktiškos ir manevringi, galintys naršyti siauromis gatvėmis, apylinkėmis ir parkais. Pirmiausia naudojamas prisijungimui prie metro stočių („Paskutinė mylia“), bendruomenės mikro - cirkuliacijos maršrutai ir vaizdingi lankytinos vietos.

Kaip šis

Artikuliuotas autobusas (dar vadinamas kanalo autobusu)

Funkcijos: susideda iš dviejų ar daugiau artikuliuotų vežimėlių, paprastai viršijančių 13 metrų ilgio. Didelė keleivių talpa, jis dažniausiai naudojamas autobusų greitojo tranzito (BRT) sistemose arba įprasti maršrutai, kurių tūris yra ypač didelis.

„Yangtse Veyron G5B Pure Electric Fast -“ įkrovimo autobusas, kurio 18 metrų ilgis ir maždaug 150 keleivių galia yra žinoma kaip viešojo transporto pramonės „orlaivių nešiklis“.

Dvigubas - „Decker“ autobusas

Savybės: Dviejų viršutinių ir apatinių denių metu jis siūlo maksimalų keleivių pajėgumą ribotame pėdsake, todėl jis yra ypač tinkamas turistiniams maršrutams ar miestams, kuriems yra riboti žemės ištekliai.

Iii. Klasifikacija pagal operacines charakteristikas ir aptarnavimo funkcijas

Ši klasifikacija lemia autobusų vaidmenį ir išdėstymą.

Įprasti autobusai

Kaip labiausiai paplitusi viešojo transporto forma, įprasti autobusai veikia fiksuotais maršrutais ir fiksuotomis stotelėmis, pirmiausia patenkindami kasdienius plačiosios visuomenės kelionės į darbą ir atgal.

„Yangtse Ultra“ - „Light One G9“, novatoriškas produktas, sujungia modulinę konstrukciją su panoraminėmis ekskursijų galimybėmis. Naudodamas lengvesnes medžiagas, supaprastintus procesus ir efektyvius metodus, jis pasiekia 20% svorio sumažėjimą ir 15% mažesnę bendrą transporto priemonių energijos suvartojimą nei palyginamas degalai - maitinami autobusai.

Autobusų greitasis tranzitas (BRT)

BRT yra efektyvus pagrindas - pagrįsta magistralės sistema, kuri naudoja skirtą dešinę - - Way (pvz., Autobusų juostos), platformos bilietų pardavimą, lygio įlaipinimą ir signalo prioritetą. Jo veikimo efektyvumas yra panašus į metro efektyvumą ir paprastai naudoja dideles, artikuliuotas transporto priemones.

2016 m. „Xiongchu Avenue BRT“ autobusas, kurį pagamino „Yangtse“, buvo 18 metrų ilgio ir gali gabenti iki 135 keleivius, pažymėdamas oficialų „Wuhan“ BRT sistemos paleidimą.

Priemiestiniai autobusai/pritaikyti autobusai

Šio tipo autobusai aptarnauja konkrečias grupes, tokias kaip įmonių darbuotojai ar mokyklos mokytojai ir mokiniai. Jis veikia palyginti fiksuotais maršrutais, visų pirma ryto ir vakaro piko valandomis, suteikdamas tašką - į - taškų jungtis tarp gyvenamųjų vietų ir darbo vietų ar mokyklų.

Apžvalgos autobusai

Apžvalgos autobusuose paprastai yra dvigubi - denkeris arba atidaryti - stogo dizainas, uždenkite garsias miesto lankytinas vietas ir dažnai teikia garso įrašus. Jų kainos ir veiklos modelis skiriasi nuo įprastų autobusų.

Tarpmiestiniai autobusai

Sukurtos ilgoms - kelionėms nuo atstumo tarp miestų, šiose transporto priemonėse paprastai yra patogesnių patogumų, kad būtų patenkinti keleivių poreikiai ilgesnėse kelionėse.

Bendruomenės autobusai/autobusai

Šie autobusai pirmiausia veikia trumpesniais, fiksuotais maršrutais. Jų pagrindinė funkcija yra išspręsti „paskutinės mylios“ kelionių problemą, jungiančią bendruomenes su pagrindinėmis vietomis, tokiomis kaip metro stotys, autobusų centrai ir oro uostų terminalai. Paprastai naudojamos maži ir vidutiniai - dydžio autobusai.

Visada Yangtse

Mokyklos autobusai

Jie yra sukurti specialiai mokinių gabenimui į ir iš mokyklos, užtikrinant saugų ir patogų kelionę į darbą.

Iv. Klasifikacija pagal techninį lygį ir konfigūraciją

Žemos - grindų autobusai

Funkcijos: Žemos - grindų autobusai neturi žingsnių, vedančių į pagrindinį lygį. Vidaus grindys yra labai žemos (paprastai mažesnės arba lygios 35 cm), leidžiančios keleiviams įlipti ir išvažiuoti iš autobuso, nereikia pakilti aukštyn, labai palengvindami pagyvenusių žmonių, vaikų, neįgaliųjų ir keleivių gabenimą. Jie tapo standartine šiuolaikinio miesto viešojo transporto bruožu. „Yangtse Low“ - grindų oras - kondicionuotas magistralė nuo 2004 m.

Noriu sužinoti daugiau apie „Yangtse“ prekės ženkląIstorija

https://www.yangtseauto.com/history

Prieinamas autobusas

Funkcijos: Remiantis žemu - grindų magistrale, joje yra neįgaliųjų vežimėlių rampos arba neįgaliųjų vežimėlių patefonas ir - transporto priemonės vežimėlio saugojimo sritis, visiškai įkūnijanti humanistinę priežiūrą.

Santrauka

Nesivaržykite susisiekti su mumis

https://www.yangtseauto.com/contact [{ainction ain